A hétvégén a lengyelországi Slomczynban rendezik a 2010-es rallycross Európa-bajnoki sorozat utolsó előtti, kilencedik futamát, amelyen két magyar versenyző is a mezőnyt erősíti majd. Bánkuti Gábor a divízió 1/A-ban egy első-, míg Fodor György a divízió 2-ben egy hátsókerekes Peugeot 206-ossal riogatja majd az ellenfeleket. Velük beszélgettünk.

Bánkuti Gábor: - A lengyel Eb-n új beállítást fogunk kipróbálni a futóművön. Az összetartáson is változtatunk, mert nagyon csúszik az aszfalt és túrja az autó az orrát, de ami fontosabb, lecseréltük a rúgókat és újakat próbálunk ki, hátulra most érkezett meg egy progresszív szett, amit az ÖHLINS-től rendeltünk. Csak AVON gumikkal megyünk az EB-n, mással nem lehet eredményesnek lenni. Ha nem lesz 30 Celsius fok, akkor a motorunk 5 lóerővel erősebb lesz, mint Nyirádon.

Fodor György: - Nagyon sajnáljuk, hogy csak mi voltunk kinn magyarok a belga és a német Eb-n, de azért így is nagyon jól éreztük magunkat, és összességében az autó is jól viselkedett. Ez egy teljesen saját fejlesztésű versenyautó, ezért kicsit kockázatos volt ilyen messzire elutazni, és ennyire távol otthontól tartani az első éles tesztünket az autóval, de szerencsére az alapkoncepció bevált, és minden nagyon jól működik, amit kitaláltunk.

- A speciális versenyváltónk sajnos tönkrement Belgiumban, de így is tudtuk tesztelni az autót szériaváltóval, és végül is ez, mármint a tesztelés volt a fő célunk. A motorunk elég gyenge a kategória többi autójához képest, így a legjobbakkal egyelőre nincs esélyünk felvenni a versenyt, de ezt tudtuk is, úgyhogy nem ért minket meglepetésként.De egyelőre elég is ez, mert még így is néha megtréfál az autó, ami nem csoda, hiszen 18 éve vezettem utoljára hátsókerék-meghajtással. A nézőknek autóztunk, volt pörgés-forgás rendesen, élvezték.

- A tervek szerint jövő hétvégén a lengyel Eb-n is indulunk, majd egy hétre rá Csehországban is, és nagyon örülünk neki, hogy ezúttal Bánkuti Gabiék is velünk tartanak majd. A legutóbbi versenyünk óta megjavítottuk a váltót, igaz, új fogaskereket nem volt időnk legyártani, így a tönkrement alkatrészeket javítottuk meg, és a régi versenyváltót tettük vissza az autóba. Reméljük, most már jobban bírja majd az igénybevételt, és mindkét Eb-futamon versenyváltóval üldözhetjük majd a többieket.

- Bizakodva megyünk Lengyelországba, és nagyon örülünk, hogy immár a gyakorlatban is látjuk, hogy valóban viszonylag pici pénzből lehet versenyezni ebben a kategóriában, és jóval kevesebb gumit és üzemanyagot használunk el, mint a divízió 1-ben. Ez az év még teljesen a tesztelésről szól, és arról, hogy jól érezzük magunkat, amivel szerintem nem lesz gond.



Szöveg: Borbás Bálint, Fotó: Johnny Loix