Egyes pilóták egyszerűen nem tudnak búcsút inteni a királykategória versenyüléseitől, akármennyire is szinten alul teljesítenek. Tavaly Michael Schumacher visszatéréséhez nagy reményeket fűztek a német szurkolók és Schumi megszállott rajongói. A szezon első versenye azonban mindenkit hidegzuhanyként ért.

Persze a Mercedes és Schumacher részéről azonnal jöttek a magyarázkodó nyilatkozatok és ígéretek, azonban a német klasszis teljesítménye nem sokat javult a szezon végére míg csapat- és honfitársa, Nico Rosberg dobogós helyezéseket is elért s az autó fejlesztésében is szerepet játszott, igaz, Schumi ebben kétségtelenül tapasztaltabb.

Azonban a hétszeres világbajnok egyszerűen képtelen belátni, hogy már rég nem a "dicső" formáját hozza s 42 évesen egyáltalán nem valószínű, hogy a 20 éves versenyzői énjét vissza tudja szerezni.

A német Mercedes csapat azonban még mindig Michaelt tartja húzónevének, habár nem túl sok pluszt adott Brawnéknak a szponzorokon kívül.

Természetesen már november óta csillogó tekintetekkel nyilatkoznak a sajtónak, hogy Schumi 2011-ben már a világbajnoki címért lesz harcban de rajtuk kívül mindenki sejti, hogy Ross Brawn csapata nem fog mégegyszer egy olyan autót összerakni mint 2009-ben s Michael már inkább a nyugdíjas tesztpióta kategóriába tartozik.

Azonban a Williamsnél is elég érdekes helyzet alakult ki. Tavaly Nico Hülkenberg csatlakozott Rubens Barichello mellé, akihez szintén hatalmas reményeket fűztek. Hülkenberg minden kategóriában diadalmaskodott amiben csak elindult - erre egészen idáig csak Lewis Hamilton volt képes.

A gárdának valószínűleg meggyőződése volt, hogy a fiatal német angol kollégájához hasonlóan már az első Forma 1-es szezonjában harcban lesz a világbajnoki címért. Egyet azonban elfelejtettek: Hamilton egy McLarennel érte el azt a teljesítményt, Hülkenberg viszont egy gyenge Williams-nél kezdte s fejezte is be 2010-ben.

Egyszerűen érthetetlen, hogy miért menesztették, hiszen Interlagosban még a pole pozíciót is sikerült megszereznie míg Barichello, Schumacherhez hasonlóan, gyakran fiatal csapattársa mögött kullogott. Vajon miért Hülkenbergnek és miért nem Barichellonak kellett mennie?

A tapasztalt versenyzők mindig remek tesztpilóták akik ráadásul nagyon sokat tudnak segíteni az autók fejlesztésében. Talán a szponzorok miatt döntöttek így? A Williams azért nem egy olyan kis költségvetésű csapat amelyiknek a pilótaüléseiről a befektetők döntenének. Míg Schumacher esetében egyértelműen a név és a méltán dicső múltja döntött addig a Williamsnél érthetetlen, hogy miért engedtek el ekkora tehetséget s miért választottak egy kiöregedett ráadásul hisztérikus pilótát akinek '94 óta hébe-hóba volt egy jó szezonja (bár 2009-ben harcolt a vb címért, de ez elsősorban nem az ő érdeme volt, hisz akkor a Brawn kocsik gyakran fél másodperccel voltak gyorsabbak ellenfeleiknél).

Egyszer azonban mindkettőjüknek be kell látniuk, hogy át kell adniuk a stafétabotot a feltörekvő, fiatal tehetségeknek.

Szeleczky Afrodite