A Chevrolet versenyzője Robert Huff a harmadik helyet szerezte meg egy tizedes lemaradással. A tavalyi világbajnok Gabriele Tarquini a hetedik időt érte el.
Az edzést egyszer meg kellett szakítani piros zászlóval, mert a Maurer Motorsport újonca Ismail Sbai a falra kente autóját. Csapattársai sem voltak szerencsésebbek. Youssaf El Massimi autója technikai problémák miatt állt le, Larbi Tadlaoui pedig ki sem tudott gurulni a boxból.
A pénteki szabadedzés végeredménye:
1. MICHELISZ Norbert HUN SEAT Leon TDI
2. Tom CORONEL NED SEAT Leon TDI
3. Robert HUFF GBR Chevrolet Cruze
4. Augusto FARFUS BRA BMW 320si
5. Jordi GENE ESP SEAT Leon TDI
6. Yvan MULLER FRA Chevrolet Cruze
7. Gabriele TARQUINI ITA SEAT Leon TDI
8. Alain MENU SUI Chevrolet Cruze
9. Andy PRIAULX GBR BMW 320si
10. Fredy BARTH SUI SEAT Leon TDI
11. Franz ENGSTLER GER BMW 320si
12. Tiago MONTEIRO POR SEAT Leon TDI
13. Michel NYKJAER DEN SEAT Leon TDI
14. Sergio HERNANDEZ ESP BMW 320si
15. Stefano D'ASTE ITA BMW 320si
16. Mehdi BENNANI MAR BMW 320si
17. Darryl O'YOUNG HKG Chevrolet Lacetti
18. Harry VAULKHARD GBR Chevrolet Lacetti
19. Youssaf El MARNISSI MAR Chevrolet Lacetti
20. Andrei ROMANOV RUS BMW 320si
21. Ismail SBAI MAR Chevrolet Lacetti
Most pedig következzen Juni György helyszíni beszámolója a zengodensionteam.com-ról:
Hm. Jó reggelt mindenkinek, kedves WTCC-s mezőny! Igen, ott elől, az Michelisz Norbert! Régen volt a brazil futam. Igen, tudom uraim és hölgyeim. Ilyenkor nehezebben kattog az ember válla, csuklója, nehézkesen fészkelődnek a rommá fizetett nagyok az autókban, na, ilyenkor oda lehet férni. Hát, odafértünk.
És mögénk a többiek is odafértek. És, ha ilyenkor odafértünk, akkor később is oda fogunk. Csak lazán fetrengjünk a mámorban, előbb utóbb jönnek ők is és szépen borul majd minden az időmérőn. Összesen három edzés van az időmérő előtt, az elsőt behúztuk, de sok dolog van még. Biztos, hogy nagyot fognak fejlődni ők is, butaság lenne öntelten napozni a kamion tetején.
Norbi kicsit pusztított a gép orrából. Előfordul, szerencsére nem sérült semmi az aranyárban mért műanyag lökhárítón kívül. Kérem, amúgy nem új gumi, szimpla kopott hulladékon, egy tizeddel lett első Norbi. Tényleg kezdünk összerázódni, mint csapat. Ne gondolják, hogy most ünnep van. Nem, szó nincs róla. Örültünk egy kicsit, paskolás, vigyorgás aztán tipli dolgozni.
Amúgy, ezt is az értékén kell kezelni. Ez egy teszt. Láttuk, hogy sokan új gumikkal mennek, próbálnak ezt, próbálnak azt, de a vége Norbi sikere. Jó jel. Nem több.
Ezen a pályán a fékek vannak a legnagyobb igénybevételnek kitéve. Megnéztünk tavalyi adatokat, 236 km/h az átlag végsebesség, de e felettit is mértek. Képzelhetik, szegény fékek min mennek keresztül minden tempós egyenes után, és de melegük van!
Nehéz megérteni, hogyan működik a világ. Ha beljebb megyünk a város felé, akkor konkrétan a közlekedési káosz ölébe futunk. A hatalmas körforgalmakba minden logika nélkül mennek be, lovas kocsit, rogyott motorokon ülő teljes generációt szállító ridereket kerülgetünk, tomoszkolódunk a poros utakon. Sávok nincsenek, akár hárman is fordulhatunk egy sorban mondjuk egy kétsávosra. Az út szélén tevék, mezítlábas gyerekhordák keresik a betekintést a pályán belüli világra. Maguk az utak sokkal jobb állapotban vannak, mint bármi Magyarországon, de a homok és a por keveréke afrikai hangulatot varázsol a környékre.
Eközben, felépítenek egy komplett versenypályát és a Hungaroring jelenlegi épületeinek a dupláját legóból! Fémvázas hodály, ami úgy néz ki, hogy senki nem fogadna arra, hogy ezt három nap alatt eltakarítják és jöhetnek a helyére az autók, szamarak és bringák, ja, meg a Rigák!
Maga a pálya tragikus a versenyzők szemével, ahogy láttam, mindenki udvariasan mosolyog, mert mind rendezvény elképesztő, de mint versenypálya, hát, nem az, na. Hosszú egyenesek, éles, nagyfékezős kanyarokkal, aztán megint csak egyenes, két lassítóval. Azonnal törik az autó a legkisebb hibánál, hiszen körben betonfal igyekszik visszatartani a kipördülni készülő autókat.
Mostan akkor elmegyünk ebédelni a nagyokkal, kíváncsi vagyok, hogy csúszik a kaja a szomszéd asztalnál, ahol a nagyok beszélgetnek. Még pár futam, és oda is ülhetünk közéjük.
