Péteken még „csak” a szabadedzésen volt a leggyorsabb egy olyan pályán, ahol még sosem járt, és szimulátoron sem tudott rá készülni. Egyedül a tavalyi belső felvételek tanulmányozásával tudott valamelyest ráhangolódni, de azon kevésé jönnek át a pálya olyan tulajdonságai, amit csak rajta „ülve” lehet kitapasztalni. Ennek ellenére tudott mindenkinél gyorsabb lenni.

Szombaton viszont már tétre ment a dolog! A pénteki eredményt ugyanis többen betudták annak, hogy elképzelhető, a többiek nem adtak bele mindent. A szombati időmérő a vasárnapi rajtsorrendről döntött, tehát itt már nem volt helye az altatásnak, taktikázásnak.

Norbi ekkor is a leggyorsabb volt az első menetben, amiből a 10 legjobb jut tovább, hogy maguk között egy újabb menetben döntsék el a rajtkockák „tulajdonjogát”.

A Top 10-ben azonban becsúszott egy hiba, aminek a kijavításán hosszú órákat fog dolgozni a szervizcsapat. Norbi az egyik jobbos kanyarban túlságosan „tőre ment”, a SEAT-ot megdobta a rázókő – vagy a fal, ez pontosan nem látszik a belső kamerából – és onnan szó szerint egyenes út vezetett a bal oldali falba.

A végeredmény a 9. rajtkocka, és egy törött autó.

Az időmérő edzést Gabreiele Tarquini nyerte, így ő indulhat majd az élről. Mögötte a Tiago Monteiro, Jordi Gene, Robert Huff sorrend alakult ki.

Amennyiben sikerül jól összerakni Michelisz Norbert SEAT-ját – és miért ne sikerülne! –, akkor a 9. rajthely egyáltalán nem rossz a számára. Csak egyetlen pozíciót kell javítania az első futam során, és akkor a másodikban Ő rajtol az élről…